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刘赐贵:海南发展“21世纪海上丝绸之路”要做好海上互联互通

www.zcqhco.com2019-11-08

南海网博鳌3月28日电(南海网记者符玲)3月28日下午,21世纪海上丝绸之路分论坛暨中国-东盟海洋合作年启动仪式在博鳌举行。 作为讨论者,海南省省长刘慈桂在主旨发言中表示,海南应做好五个方面的工作,包括海上互联互通、建设“南海旅游圈”、建设“两个基地”、加强文化合作、发展蓝色经济,努力在中国-东盟海上合作和21世纪海上丝绸之路建设中取得更多成绩。

刘慈桂说,21世纪海上丝绸之路的建设将会给东盟、中国乃至全世界带来更多的利益。这是一条友谊与合作的道路,一条发展的道路,一条双赢的进步的道路。这是通往亚洲命运共同体的最佳途径。

刘慈桂向客人介绍海南是中国最南端的省份,也是中国管辖海域最大的省份。海南有三个独特的优势:生态省,中国最大的省级经济特区,建设国际旅游岛已成为国家战略。海南致力于围绕南海资源开发服务保障基地和海上救援基地两大定位,打造21世纪海上丝绸之路的桥头堡和重要战略支点。 海南在地理和文化上靠近东盟和海上丝绸之路沿线的其他国家。双方有着悠久的交流历史,并且越来越密切。海南在发展蓝色经济和促进区域次区域合作方面具有独特优势

海南在建设21世纪海上丝绸之路中具有独特的地位和作用。下一步是围绕以下五个方面,努力为海南服务国家战略做出贡献

刘慈桂强调,首先,积极参与海上互联互通建设,充分发挥四大机场、四大港口和即将到来的环岛高铁和田字高速公路的优势,打造海上丝绸之路的门户和枢纽。 二是共同打造“南海邮轮旅游圈”,充分发挥南海丰富的旅游资源。 三是在南海资源开发服务保障基地和南海救援基地“两个基地”建设中发挥更加积极的作用。 第四,以东南亚200多万海南籍华侨为纽带,加强各领域的人文交流与合作,启动与东盟国家合作办学、海洋博物馆、南海佛教学院等文化项目建设。 五是以第四次亚太经合组织海洋部长会议通过的《厦门宣言》为指导,推动蓝色经济发展。

陆治原:省长助理兼省旅游局局长

加强国际旅游合作

打造精品旅游目的地

海南日报记者杨春红

在今天下午博鳌刚刚发布的“一带一路”愿景和行动中,国家明确表示,海南是建设“一带一路”,特别是21世纪海上丝绸之路的领导者和主力军。有必要加强海南国际旅游岛的开发开放,特别指出有必要加强旅游合作,促进21世纪海上丝绸之路的邮轮旅游合作,这让我们感到更加兴奋!”副省长兼省旅游委员会主任陆治原表示,面对新的发展机遇,海南决心建设世界级的旅游特区,作为海南实施“一带一路”战略的重要突破,同时把海南建设成为世界级的精品旅游目的地和升级版的国际旅游岛。

将深化国际旅游合作

陆治原表示,海南特殊的区位优势使其自古以来就是海上丝绸之路的重要战略位置。 在国家“一带一路”战略背景下,国家将进一步加强国际旅游岛的开发开放,海南旅游业将迎来又一个重大发展机遇 “以建设国际旅游岛为总体出发点,大力推进与沿线国家和地区的旅游交流与合作,共同打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,特别是推进21世纪海上丝绸之路的邮轮旅游合作。 ”陆治原说

“国家的转折在于人民的互爱,人民的互爱在于内心。 旅游业作为促进人文交流和情感交流的重要载体,在国家外交中发挥着越来越重要的作用。 “陆治原说,海南具有参与海上丝绸之路建设的区位、资源、文化和开放政策优势。按照“互联互通、旅游优先”的理念,海南将加快制定对外旅游合作发展战略规划,深化国际旅游交流与合作,把建设世界级旅游特区作为海南实施“一带一路”战略的重要突破,使海南成为国家“一带一路”战略的先锋和先锋。

在南海打造丝绸之路旅游线路

今年2月,省旅游委员会启动了2015丝绸之路旅游年海南活动,同时发布了南海丝绸之路七条主题旅游线路,包括南海丝绸之路、海南南洋文化游、南海丝绸之路、海南老商埠径游。它是中国第一个系统推出南海丝绸之路几条主题路线的省份,在旅游业和旅游市场得到了很好的响应。

“在国家‘一带一路’建设的背景下,我们将继续推出海南南海丝绸之路主题旅游线路,努力推动海南成为国际旅游集散中心,推动中国游客从海南到海上丝绸之路沿线国家和地区,吸引外国游客到海南度假,并通过海南到其他省市旅游,实现旅游业的共同发展和多国合作的双赢,促进区域特色文化产业、金融产业和相关加工业与旅游业的发展。 ”陆治原说

我们将大力发展海洋旅游。今后,我们将大力发展以邮轮为核心的海洋旅游,为推动中国东盟海洋旅游经济圈的建设发挥积极作用 ”陆治原说,一方面,它将加强海洋旅游规划,并在今年年底前完成《海南省海洋旅游发展总体规划》;一方面,它将加快邮轮母港和航线的建设。依托三亚、海口加快凤凰岛国际邮轮母港二期和海口湾南海明珠国际邮轮母港建设。 同时,还充分利用去年11月加入的“亚洲邮轮项目”合作平台,吸引更多邮轮公司开通海南航线,开发更多邮轮旅游产品,努力推广海南岛周边邮轮旅游和“中国东盟”邮轮旅游产品

"将培育和丰富海洋旅游产品 陆治原表示,依托沿海市县的滨海旅游度假区,积极培育和丰富海洋观光、潜水、冲浪、帆船帆板、水上飞机等海洋体育旅游产品。积极引导和规范海洋捕捞和休闲渔业发展,推动传统海洋捕捞生产方式向旅游业转变,满足广大游客体验海洋文化的需求 同时,海口国际游艇展等展览和比赛将继续办好,进一步增强海南海洋旅游的魅力。 (本报博鳌3月28日电)

海口市市长强尼:

按照“一带一路”的总体布局

从四个方面大力建设海口港

-海南日报记者单晶刚

今天,中国《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)正式发布,建议加强海口等15个沿海城市的港口建设。

近年来,随着国际旅游岛建设的加快,海口港蓬勃发展,拥有9个生产泊位,年吞吐量超过1600万吨。港口集装箱航线建设10个泊位,年设计吞吐量约4000万吨,基本覆盖中国沿海和长江流域所有主要港口。香港和胡志明市辐射到东亚、南亚和中东等20多个国家和地区。主干线和支线合理匹配,运输能力和密度日益增加,初步形成北部湾集装箱枢纽港。

"要促进海上互联互通,港口支持是关键 海口市市长强尼表示,海口是“一带一路”战略的重要节点城市,海口港是海上丝绸之路的南门。海口将坚决贯彻落实习近平总书记在今天年会开幕式上提出的推进“一带一路”建设的各项要求。根据《愿景与行动》规划,海口港将按照国家“一带一路”建设的总体布局,围绕市委书记罗保明提出的海南旅游特区和自由贸易区建设“两轮驱动”的决策安排,大力建设和推进基础设施互联互通。

强尼提出了四项具体措施:

一是高标准修订海口港总体规划,加大港口建设投资,使港口能力更符合战略支撑点和主枢纽港的定位,将原规划的长期吞吐能力从1亿吨提高到2亿吨,计划最大泊位能力从5万吨提高到10万吨以上,建设全省现代化水平最高、吞吐能力最强的综合枢纽港

二是加快港口项目建设,如海口港新港区三期散货码头工程、三期、四期集装箱码头工程、客货滚装码头工程、洋浦港小窝湾码头工程,为培育和发展港口产业和港口经济提供基础条件。积极拓展物流、商务、信息、金融等功能,提供装卸服务和现代港口服务并重的转变,使之成为国内外市场的交汇点、国内外经济的交汇点

第三,深化区域港口合作,促进粤海桂通关一体化,降低区域经济内国际资源流动和物流成本,提升海口港国际中转服务功能,力争“十三五”期间集装箱吞吐量从目前的300万标准箱左右突破1000万标准箱

4。努力成为海上丝绸之路文化交流的先锋 积极规划客运和轮渡路线的开通,将传统交通路线升级为海上旅游路线,进一步探索未来“海上丝绸之路”邮轮旅游的发展,深化交流沟通,为共同的古代友谊谱写新篇章。 (本报3月28日博鳌电)

三亚市长吴岩峻:

抓住国家战略“三亚机遇”海南日报记者陈承志

国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》),引起各方高度关注。同时,对海南和三亚的发展也进行了定位和探讨。 三亚市长吴岩峻在接受记者采访时认为,三亚应从“一带一路”国家战略中抓住“三亚机遇”,推动三亚成为国际顶级旅游城市。

“《愿景与行动》使我们对‘一带一路’的整体框架、思路和定位更加清晰,明确提出‘加强海南国际旅游岛的开发开放’和加强海口、三亚等沿海城市的港口建设。这是海南的一个重大机遇。我认为,“一带一路”建设给海南带来的机遇是海南在1988年建立省级经济特区后的第三次重大发展机遇,海南国际旅游岛的建设和发展在2009年底上升为国家战略。 ”吴岩峻说

吴岩峻认为,加强三亚城市港口建设意味着加快凤凰岛国际邮轮港口建设,尽快投入运营第二、三码头,允许更多邮轮停靠三亚,加快游艇港和中央渔港建设。 谈到三亚新机场的建设,吴岩峻表示,三亚凤凰国际机场去年的吞吐量接近1500万,离饱和不远。修建一个新机场迫在眉睫。 作为一个国际知名的滨海旅游目的地,有必要为游客的来去创造一个便利的环境。

《愿景与行动》谈“加强旅游合作,扩大旅游规模,组织旅游宣传周、宣传月等活动,共同打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和产品,提高沿线各国游客签证便利化水平” 推进21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作 积极开展体育交流活动,支持沿线国家申办重大国际体育赛事”。对此,吴岩峻认为三亚正积极拓展海外旅游,与周边国家合作开发优质旅游线路,实现双赢,符合各自利益。三亚可以充分依靠凤凰岛国际邮轮港和各种游艇码头赢得政策支持,规划海上丝绸之路邮轮航线,努力放宽免签证国家对旅游团数量的限制以及海港和/K0/]港72小时免签证过境政策,加快发展游艇型海上旅游。

“三亚成功举办了沃尔沃帆船赛、世界拳击联盟、世界桥牌锦标赛、一级摩托艇锦标赛等比赛。三亚在组织大型体育赛事方面有丰富的经验,并将在未来发展更多空。 ”吴岩峻说

关于未来抓住“一带一路”机遇,吴岩峻认为三亚应加快基础设施建设,加快与相关国家和地区的互联互通。我们应该从各个方面加强对生态环境的保护,包括对水系、海洋、海岸线、山脉和大气的保护,为三亚的未来发展保留绿色的山水。提高管理水平,运用精细化管理提高中外游客的整体舒适度;在完善“吃、住、行、买、娱”等旅游要素的基础上,精心规划以旅游为主导的现代服务产业链,丰富旅游内涵,拓展旅游新形式。我们应该大力改善三亚的基本公共服务,如教育和医疗,以提高该地区的整体竞争力。

”仔细阅读《愿景与行动》,三亚的确有机会。我们也有信心抓住机遇,把三亚建设得更好。 ”吴岩峻说 (本报三亚3月28日电)

省交通厅副厅长周熊文:

总体规划重点推进“海口洋浦三亚港集团

海口港”成为国家中心枢纽港,主要服务琼北地区经济 本报记者李黄兴拍摄

海南日报海口3月28日电(记者侯肖剑、特约记者陈涛)国家发展改革委、外交部、商务部今天联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。那么,海南应该怎么做?省交通厅官员表示,我省将统筹规划建设海口、洋浦和三亚港口,拓展海上交通渠道,重点建设面向东南亚的航运枢纽。目标是建设21世纪海上丝绸之路的“桥头堡”。 “省交通厅”副厅长周熊文说,近年来,我省港口和航运业的发展已经开始加快。目前,“四向五港”格局已经形成,北有海口港,南有三亚港,东有青兰港,西有八个港口,西有洋浦港。连接华北、华东、华南、北部湾、东南亚、澳大利亚、美国和远东到中东的班轮网络已经建立。去年,全省港口货物吞吐量为1.41亿吨,集装箱吞吐量为161.6万标准集装箱,同比分别增长10.31%和13.58%。

“我们下一步将抓住‘一带一路’建设的有利时机,重点建设海口、洋浦和三亚港口群,开辟四通八达的海上航线,大力发展港口和航运物流业。目标是建立一个区域性国际航运中心和物流中心。 ”周熊文说道

周熊文说我们省的所有港口都有不同的功能。海口港作为国家中心枢纽港,主要为琼北区域经济服务。洋浦和巴索是西部地区的重要港口,为西部工业服务。三亚港以国际客运为重点,以发展邮轮经济为重点。文昌青兰港主要服务于航天发射基地。

“今后,我省将根据各港口的功能定位,统筹规划,加快发展。 ”周熊文说道

周熊文表示,海口秀英港的货运功能将逐步转移到马村和新港区。目前,海口港马村港区一期和二期建设已经完成,一批散货泊位已经建成。 目前,我们正积极推进马村港区三期散货码头工程建设。 马村港区未来将成为海口港的中心港区和我省的现代化综合港区 海口港新港区客货滚装码头工程总投资超过20亿元,是我省十二五规划的重点建设项目。新港区的一期工程将力争在明年春节前开工。 港区将逐步承接秀英港区和海淀港区滚装运输功能的转移 “三亚重点推进国际邮轮港口建设 ”周熊文说道

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