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本田的“家用好帮手”,全系7座油耗才5.8L,配电滑门

www.zcqhco.com2019-08-30

  近几年,国内消费者对MPV的接受能力越来越高,最直观的表现就是路边街道上MPV可见率提高了。出现这一情况的原因很简单,无非是国内开放二胎以及人们对出行座驾的要求品质提高,所以,对于不少消费者来说,7座MPV就更适合家用出行了。

  

  目前中高端MPV市场仍是别克GL8一家独大,这款来自美国通用别克的特供车占据大部分高端MPV市场,凭借着均衡的产品力表现深得各类消费者的青睐,可是对于家庭用车来说,GL8却有些不合适,售价虽然只要23.29万起,可是GL8的设计太过商务,配置都是侧重于商务接待,不太符合大多数奶爸的用车需求,那么这时本田的"家用好帮手"——奥德赛的作用就凸现出来了。

  

  作为本田旗下的MPV车型,定位和GL8相近,国内售价为22.98万-37.68万,准入门槛和顶配车型的价格都要比GL8低,可是在国内奥德赛的销量比GL8相差远,7月份奥德赛只售出3437台,而GL8却收获台的成绩,要知道国外GL8可完全竞争不过奥德赛。当然这和国内的市场环境以及消费观念有关,所以我们不能仅从奥德赛的销量差这一方面就否定这款本田MPV的出色产品力,奥德赛在今年4月份进行年代改款,增加全新的锐混动版本,比老款更加实用,燃油经济性大幅降低,更符合 "家用好帮手"的称号。

  

  既然奥德赛的动力大变,那么就先来看其动力系统,作为一款混动车型,它使用2.0L发动机与前置单电机的组合,综合功率215马力,拖动一台MPV丝毫不会疲软,并得益于电动机的介入,该车在行驶过程中更加平顺稳定,舒适性较优,实际油耗也才5.8L/100km,百公里加速也只需 9.79秒就能完成,比GL8省油多了,GL8的实测油耗高达9.3L/100km,将近比奥德赛高出一倍,所以在满足绝大多数人的动力需求的同时,奥德赛更适合家用。悬架则和GL8一样,都是后扭力梁式非独立悬架,除了丐版车型为脚刹外,其余车型均升级为电子驻车。

  

  

  再来看奥德赛的颜值,本田对奥德赛的设计算是尽力了,不仅将格栅的尺寸进一步加大,而且增加带有枪灰色的镀铬装饰,再搭配经典的羽翼式前大灯灯腔,让这台MPV看起来有几分雅阁的感觉,虽然不如GL8那么端庄,却更符合当下流行的运动风。

  车身侧面并没有GL8的悬浮式车顶,而是在车窗最下方加入一条镀铬点缀,搭配比较复杂的车身筋线,整体动感很不错。尾部有着和前脸造型类似的镀铬装饰,以及层次分明的大灯灯源,行车时的辨识度很高。而三围分别为4847/1820/1702mm,轴距为2900mm,属于MPV中的正常水平,同时标配7座,满足消费者对乘客人数的需求。

  

  最后来看车内,前排并没有太多突出之处,同样有比较丰富的镀铬,并加入皮革与木纹饰板,营造出的档次感符合这个价位车型应有的表现,档把集成在中控台上,右侧则集成一块触控面板,用以调节温度、车内空气循环等功能;但MPV的重点还是在后排,第二排使用两个独立座椅,靠近中间的扶手不可调节,且集成一块较小的触控面板,能用来调节座椅的各项功能,包裹性的头枕和可调节角度的腿托也有,乘坐舒适性和GL8相差不大,同时具有多向座椅电动调节、独立小桌板、加热等辅助功能,而且根据消费者的需求,第二排座椅还能实现360°旋转,这是奥德赛的厉害之处,同时还提供双侧电滑门、全系提供前后排2个独立空调,这一点比只提供单侧电滑门和只在高配车型上才有2个空调的GL8更实用。

  

  

  总之,本田奥德赛除了在外观上并不如GL8那么有商务感之外,其它的功能、配置几乎能满足大多数家庭的需求,而油耗以及实用性上,本田出品的MPV还要略胜GL8一筹,倘若作为家用,奥德赛是一款无短板的车型,再加上比GL8更低的价格,更符合普通家庭的经济情况,所以说奥德赛称之为 "家用好帮手"是实至名归!

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